Produktdetails:
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Produktname: | Lpg-Förderpumpe | Struktur: | Flügelrad-Pumpe |
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Anwendung: | LPG-/Polypropylene/salmiakgeist | Leistung: | Benzinmotor-Antrieb |
Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | Gelb und Blau |
Markieren: | lpg petrol pump,lpg gas pump |
YQB-Reihe LPG-Förderpumpebenzinmotor-Antriebsantrieb Flüssiggas-Zylinderfüllpumpe
Descreption:
YQB-Reihe Lpg-Förderpumpe wird basiert auf der des verflüssigten Pumpe Erdöl-Gases des Mikros und entsprechend Kundenbedarf verbessert. Der Einlass der Pumpe kann mit mehrfachen Schnittstellen nachgerüstet werden, um einmachende Leistungsfähigkeit zu erhöhen. Diese Pumpe verwendet direkt mit einem Benzinmotor, der das Problem der ungünstigen Leistungsaufnahme für Kunden löst.
Zum Beispiel wenn zwei Zylinder in einen Zylinder gegossen werden, ist das 15 Kilogramm ungefähr 60 Sekunden - 120 Sekunden.
Technische Details:
Modell | Geschwindigkeit n | Fluss Q |
Druckdifferenz ΔP |
Funktionsdruck P |
Energie N |
Einlassgröße | Ausganggröße |
Temperatur ℃ |
YQB1-5 | 600r.P.m | 1 m3/h | 0.5MPa | 2.0MPa | 1.5KW | 1" | 1" | +40-40 |
YQB2-5 | 600r.P.m | 2 m3/h | 0.5MPa | 2.0MPa | 1.5KW | 1" | 1" | +40-40 |
YQB3-5 | 600r.P.m | 3 m3/h | 0.5MPa | 2.0MPa | 1.5KW | 1" | 1" | +40-40 |
YQB5-5 | 780r.P.m | 5 m3/h | 0.5Mpa | 1.6Mpa | 2.2KW | 1" | 1" | +40-40 |
YQB10-5 | 780r.P.m | 10m3/h | 0.5MPa | 1.6MPa | 5.5KW | 2" | 2" | +40-40 |
YQB15-5 | 780r.P.m | 15m3/h | 0.5Mpa | 1.6Mpa | 5.5kw | 2" | 2" | +40-40 |
YQB25-5 | 600r.P.m | 25m3/h | 0.5MPa | 1.6MPa | 11KW | 3" | 3" | +40-40 |
YQB35-5 | 780r.P.m | 35m3/h | 0.5Mpa | 1.6Mpa | 11kw | 3" | 3" | +40-40 |
YQB50-5 | 600r.P.m | 50 m3/h | 0.5MPa | 1.6MPa | 15KW | 4" | 4" | +40-40 |
YQB60-5 | 780r.P.m | 60 m3/h | 0.5MPa | 1.6MPa | 15KW | 4" | 4" | +40-40 |
YQB80-5 | 780r.P.m | 80 m3/h | 0.5MPa | 1.6MPa | 18.5KW | 4" | 4" | +40-40 |
Wie man verwendet:
1. Schließen Sie die Gasflasche mit der Pumpe am Pumpeneinlaß an und öffnen Sie das ZylinderEckventil.
Umgekehrter Zylinder, (vorzugsweise ist der Zylinderausgang höher als die umgekehrte Pumpe), sehen das Manometer
Es gibt keinen Druck. Der Normaldruck ist ungefähr 2 Kilogramm.
2. Öffnen Sie den Gewehrschalter am Pumpenausgang, und müssen Sie die Pumpe ablassen, wenn Sie zum ersten Mal verwenden.
Innerhalb der Luft schalten Sie dann den leeren Zylinder ein und schalten Sie alle Schalter ein.
3. Prüfen Sie das Auto, drehen Sie das Rad eigenhändig, überprüfen Sie, ob es irgendeinen Rückstand in der Pumpe gibt, und rütteln Sie den Netzschalter, um die Pumpe zur Rückwärtsrichtung zu prüfen. (es gibt einen Lenkindikator auf der Pumpe)
4.Stopp, die leeren Dosen schnitt den Stromversorgungs- und Endbetrieb, Abschluss die Ventile ab.
Anmerkungen:
Wenn die Pumpe Gebrauch ist, ist es ausschließlich verboten, um heraus zu pumpen und aufzuheben. Wenn der Pumpenausgang nicht entlädt, stoppen Sie die Pumpe sofort, überprüfen Sie den Zylinder am Einlass auf Flüssigkeit, verhindern Sie, dass die Pumpe heraus, pumpt und beschädigen Sie die Pumpe. (Zylinder wiegend, benutzen Sie Elektronen als das Beste, und digitale Änderungen können sagen, wenn es keine Flüssigkeit gibt). Wenn es eine Möglichkeit des Ausfalls und der Störungssuche im Zylinder gibt.
1: Kein Druck, nicht flüssig.
(1) überprüfen die Steuerung,
(2) überprüfen den Rohrleitungsschalter, das Zylinderventil, der Einlassfilter ist nicht blockierte (3) Kontrolle der umgekehrte Zylinder für Flüssigkeit.
(2) Erschütterung und Stimme.
(1) überprüfen, ob das Ablassventil offen ist,
(2) Schaden tragend, ändern Sie das Lager.
Ansprechpartner: Sarah
Telefon: 008613676018543